Was FOX ist – und warum es wichtig ist
FOX („Future Onboard Experience“) ist die umfassende Neugestaltung des Bord-Erlebnisses auf allen Langstrecken des Kranichs – von Economy bis First. Zum 100-jährigen Jubiläum investiert die Airline über 70 Millionen Euro in den neuen Service und spricht selbst von einer der größten Produktanpassungen ihrer Geschichte.
Wichtig: FOX ist nicht an Allegris oder eine bestimmte Flotte gebunden, sondern läuft auf allen Langstreckenmustern, mit alten und neuen Sitzen. Damit wird das Soft-Product-Upgrade erstmals flächendeckend spürbar – auch dort, wo die Hardware noch nicht „State of the Art“ ist.
Zeitplan & Entwicklung
FOX startete Ende März 2026 zunächst in der First Class als Pilotprodukt. Seit dem 6. Mai 2026 gilt FOX in allen vier Reiseklassen auf allen Langstreckenflügen.
Die Entwicklung lief über mehr als zwei Jahre, mit über 110 Testflügen sowie strukturiertem Feedback von mehr als 500 Crews und über 9000 Passagieren. Parallel dazu werden im Hintergrund rund 180 bis 190 Millionen Einzelteile an Equipment und Serviceartikeln ausgetauscht.
Die drei FOX-Prinzipien
FOX folgt drei Säulen: Individualität, Komfort und „Lufthansa Signature Moments“.
- Individualität: Mehr Wahlfreiheit bei Essenszeiten, Snacks und Komposition der Mahlzeiten in allen Klassen.
- Komfort: Neues, durchgängiges Tableware-Design, hochwertigere Textilien und überarbeitete Amenities.
- Signature Moments: Inszenierte Momente wie Kaviarservice, Rose in First oder Kuchenservice in Business, die klar mit dem Kranich verknüpft sind.
Highlights nach Kabinenklasse
First Class
In First positioniert sich FOX als Fine-Dining-Erlebnis über den Wolken. Menüs vom Zwei-Sterne-Koch Christoph Kunz setzen auf moderne, leichte Küche, serviert in mehreren kleineren Gängen („Trilogien“) plus wahlweise Hauptgericht oder Tasting-Menü.
Der berühmte Kaviarservice bleibt als Signature-Element erhalten und wird mit zusätzlichen Details wie Blinis und neuer Präsentation aufgewertet. Beim Champagner setzt die Airline mit der Prestige-Cuvée „La Grande Dame“ von Veuve Clicquot eine neue Benchmark, die auf jedem Flug verfügbar ist.
Eine Amenity-„Menükarte“ der Marke BABOR erlaubt First-Gästen, ihre Pflegeprodukte individuell auszuwählen, die dann direkt an den Platz gebracht werden.
Business Class
In Business dreht sich FOX vor allem um Flexibilität und Komfort. Kernstück ist die neue „Sky Selection“ als flexible zweite Mahlzeit, die sich je nach Schlafrhythmus als Snack, Bowl, süße Auswahl oder vollwertige Mahlzeit nutzen lässt.
Das Kulinarik-Konzept stammt von Johann Lafer, der bereits das Kurzstreckenangebot modernisiert hat. Ein neuer Signature Moment ist der Kaffee-und-Kuchen-Service mit klassisch deutschen Kuchenvarianten.
Premium Economy
Die Premium Economy rückt mit FOX näher an Business heran. Es gibt drei Hauptgänge, aufgewertete Vorspeisen, neue Tableware und insgesamt eine sichtbar großzügigere Präsentation.
Damit soll die Klasse klarer als „Business Light“ wahrgenommen werden, nicht nur als etwas komfortablere Economy.
Economy Class
Auch in Economy ist FOX klar wahrnehmbar. Auf der Langstrecke stehen drei statt zwei Menüoptionen zur Wahl, ergänzt um zusätzliche Snacks auf längeren Flügen.
Erstmals gibt es einfache Amenity Kits sowie gedruckte Menükarten – kleine Details, die den wahrgenommenen Abstand zu reinen „Low-Touch“-Produkten vergrößern.
Partner & operative Realität
Für die Umsetzung arbeitet der Kranich eng mit gategroup zusammen, das Menüs, Equipment und Prozesse mitentwickelt. Über 150 neue Bordartikel wurden speziell für FOX entworfen, vom Porzellan bis zu neuen Crew-Tools.
Gleichzeitig gibt es Kritik aus der Kabine, weil ein komplexeres Servicekonzept teilweise mit reduzierter Crewstärke zusammenfällt. Die Airline verweist auf Testflüge und Simulationen, die Machbarkeit belegen sollen – wie robust FOX im Alltag ist, wird sich jetzt im Regelbetrieb zeigen.
Ausblick
FOX ist so angelegt, dass es nahtlos mit der neuen Allegris-Hardware zusammenspielt, aber auch in klassischen Kabinen voll funktioniert. Zusammen mit neuen Sitzen, A380- und 747-8-Retrofits und Starlink-Konnektivität entsteht ein Gesamtpaket, das den Anspruch „Premium-Langstrecke made in Germany“ deutlich sichtbarer macht.
Für Vielflieger und AvGeeks bedeutet das: Auf jedem Langstreckenflug gibt es ab sofort neue Details zu entdecken – vom Degustationsmenü in 1A bis zum dritten Menü in der letzten Economy-Reihe.